Aldi

Aldi Suisse n’est pas un opérateur CPO au sens strict, mais un détaillant qui héberge et co‑déploie des stations de recharge sur ses parkings; depuis 2024, Aldi a engagé un partenariat national avec GOFAST pour équiper environ 150 filiales en recharge rapide HPC jusqu’à 300 kW, afin de permettre la charge pendant les courses. Parallèlement, Aldi Suisse communique sur l’électromobilité dans sa stratégie climat, avec des points de charge AC/DC selon sites, mais confie l’exploitation technique et la facturation à des spécialistes comme GOFAST, avec paiements par carte, badges e‑mobilité et apps partenaires.

Historique en Suisse

Après quelques sites équipés ponctuellement en AC par des partenaires tiers, Aldi officialise en novembre 2023 une stratégie nationale: déployer des stations rapides sur environ 150 magasins, avec démarrage opérationnel à l’été 2024. La première station rapide GOFAST chez Aldi ouvre à Wil (SG) le 26 septembre 2024, avec quatre points HPC jusqu’à 300 kW, paiement par carte et électricité verte suisse, marquant le coup d’envoi du roll‑out. En 2025, le déploiement se poursuit dans différentes régions, avec des sites déjà visibles sur les cartes publiques et agrégateurs de bornes.

Positionnement et partenariats

Le partenariat Aldi–GOFAST vise à créer un maillage rapide « course + charge » en dehors des seules autoroutes, en tirant parti de la densité des filiales Aldi et des temps d’arrêt typiques de 20–30 minutes en magasin. Les stations sont dimensionnées pour évoluer de 8 à 16 points de charge selon la taille et la demande locale, avec des puissances par point pouvant atteindre 300 kW pour répondre aux pics et réduire les files d’attente. Cette approche complète les initiatives d’autres détaillants suisses (Migros/M‑Charge, Coop) et contribue à la capillarité urbaine et périurbaine de la recharge rapide.

Bornes de recharge

• Typologies et puissance: hubs HPC avec colonnes jusqu’à 300 kW par point, visant des sessions de 10 à 30 minutes pour ajouter 200 km d’autonomie selon modèle et conditions.
• Emplacements: parkings de filiales Aldi dans tout le pays, y compris parkings souterrains, pour un accès pratique durant les courses; premières mises en service confirmées à Wil (SG) en 2024.
• Accès et paiement: paiements par cartes bancaires et par cartes/apps des opérateurs, sans obligation d’app propriétaire Aldi, l’exploitation étant assurée par GOFAST.
• Énergie: annonce d’électricité « verte » suisse pour la recharge sur sites inaugurés, en cohérence avec la communication climat de l’enseigne.

Actualité 2024–2025

• Lancement opérationnel du réseau rapide chez Aldi avec la première station à Wil (SG) en septembre 2024, tarif d’ouverture promotionnel à 0,49 CHF/kWh sur ce site jusqu’à fin octobre 2024.
• Poursuite du déploiement en 2025 sur des dizaines de filiales supplémentaires; des sources sectorielles évoquent plus de 100 sites planifiés et 150 à terme, selon l’avancement des chantiers et raccordements.
• Communication d’Aldi et de GOFAST confirmant l’ambition d’être le premier détaillant suisse à proposer un réseau national de recharge rapide, avec montée en capacité par site selon la demande.

Comparaison implicite en Suisse

Par rapport à d’autres enseignes, la stratégie Aldi mise d’emblée sur la haute puissance et une exploitation par un opérateur spécialisé, là où certains détaillants combinent AC de destination et quelques DC intermédiaires. Ce choix vise les conducteurs sans wallbox et les trajets quotidiens, avec un signal prix et une simplicité d’usage adaptés à de courts arrêts en magasin, en ligne avec les pratiques suisses de paiement par carte/app.

Enjeux et perspectives

Les enjeux portent sur la cadence d’installation, la disponibilité en pointe et l’intégration harmonieuse dans des parkings parfois contraints, notamment en zones denses ou souterraines. À moyen terme, l’extension vers 150 filiales créerait un maillage rapide urbain/périurbain significatif, réduisant la dépendance aux axes autoroutiers pour les appoints de charge. Cette trajectoire renforce la concurrence sur la recharge rapide de proximité, au bénéfice d’une électromobilité pratique « à la suisse » centrée sur la fiabilité et la transparence.