Swiss eMobility

Swiss eMobility n’exploite pas de bornes de recharge et ne facture aucun kWh, mais l’association pèse lourd dans l’écosystème suisse: elle fait avancer les réseaux de recharge par le plaidoyer, la normalisation, l’événementiel et des publications de référence.

Histoire, mission et ancrage

Swiss eMobility naît le 18 septembre 2012, quand des membres fondateurs adoptent les statuts d’une association dédiée à la mobilité électrique en Suisse.

Depuis, elle soutient la création de bases politiques et institutionnelles pour accélérer l’électromobilité, avec un accent sur l’infrastructure de recharge et l’intégration réseau.

L’association s’exprime via des prises de position, des fiches d’information annuelles et une veille d’actualité nourrie, ce qui en fait une référence pour les collectivités, les entreprises et les professionnels.

Chronologie éclair de moments-clés

• 2012: fondation et lancement d’une plateforme nationale de coordination des acteurs de l’e-mobilité.
• 2021–2022: engagement public sur COP26 et initiative eDACH2030, avec des dossiers sur l’intégration des points de charge et les essais V2X.
• 2023: ouverture d’un bureau en Romandie, renforcement du plaidoyer pour un “droit à la prise” et publications statistiques sur la croissance du marché.
• 2024: abaissement d’obstacles à la recharge bidirectionnelle et lancement d’une norme sectorielle 1.0 pour la recharge publique.
• 2025: impulsion décisive pour le “droit à la borne” adopté par le Conseil des États, structuration de comités d’experts et remise de la Prise d’or à Librec lors de la Conférence suisse de la mobilité électrique.

Ce que Swiss eMobility “fait” concrètement

• Plaidoyer: l’association publie des positions claires sur la loi CO₂, la fiscalité, la RPLP et l’accélération de la recharge, y compris en habitat locatif et PPE.
• Normalisation et bonnes pratiques: elle anime une norme sectorielle (recharge publique 1.0) et met en avant les standards qui sécurisent la transparence tarifaire et l’interopérabilité.
• Publications et data: les fiches d’information annuelles synthétisent marché, infrastructure et usages pour les décideurs et les exploitants.
• Écosystème et prix: co‑organisatrice de la Conférence suisse de la mobilité électrique et co‑délivrance de la Prise d’or qui valorise les pionniers suisses.
• Groupes d’experts: comités dédiés à la recharge bidirectionnelle, au stockage, à l’électrification du transport lourd et aux solutions de recharge immobilière.
• Ancrage romand: un bureau en Suisse romande renforce la proximité avec les cantons et les villes de l’Ouest, ainsi que les acteurs immobiliers et de l’énergie.

Pourquoi Swiss eMobility compte pour les réseaux de recharge

• Cadre et stabilité: un réseau de recharge se développe vite quand la politique clarifie droits, normes et soutiens; l’association agit précisément sur ces leviers.
• Accélération du résidentiel: le “droit à la borne” change la donne dans les PPE et immeubles locatifs, là où se joue la majorité des recharges.
• Intégration réseau: la promotion du V2X et du pilotage favorise une recharge plus intelligente et moins coûteuse pour la collectivité et les exploitants.
• Connexions européennes: l’ouverture sur les alliances HPC et les standards renforce la compatibilité transfrontalière, utile dans un pays au tourisme dense.

Gouvernance et membres

L’association réunit des acteurs variés: énergéticiens, opérateurs, industriels, immobilier, mobilité partagée et collectivités, ce qui aligne intérêts et priorités.

La base membres s’étoffe régulièrement, avec des entrées notables dans l’énergie, l’installation et la recharge, signe d’une filière qui se professionnalise.

La direction, emmenée par Krispin Romang, pilote depuis 2019 les priorités: conférence nationale, comités d’experts, et positions coordonnées avec auto‑suisse et l’AES.

Actualité brûlante (2024–2025)

• Adoption du “droit à la borne”: le Conseil des États valide la motion pour faciliter la recharge en location et PPE, clin d’œil aux besoins des locataires.
• Prise d’or 2025: Librec reçoit la distinction pour ses innovations en recyclage des batteries, un maillon crucial de l’économie circulaire.
• Conférence 2025: focus sur extension de la recharge, stabilité du réseau et électrification du trafic lourd, avec 200+ experts au Kubus de Berne.
• Norme publique 1.0: un jalon pour structurer l’expérience de charge avec des règles simples et applicables par tous.
• V2X et stockage: les obstacles réglementaires reculent, ouvrant la voie à des services réseau et à des modèles d’affaires plus robuses.
• Publications 2025: une fiche d’information actualisée et des positions techniques sur la bidirectionnalité et le transport lourd.

Impacts concrets pour la Suisse

• Plus de clarté juridique: la sécurité réglementaire attire les investissements dans les hubs urbains et le long des axes alpins, où la puissance et la redondance comptent.
• Meilleure expérience utilisateur: la norme sectorielle, la transparence des prix et l’harmonisation pratique réduisent les frictions de paiement et de roaming.
• Immobilier prêt à brancher: guides et ateliers animent les régies et PPE, afin d’anticiper la pré‑câblage et la gestion de la charge en pic.
• Innovation locale: le V2X, la recharge résidentielle intelligente et la seconde vie des batteries trouvent des terrains d’essai suisses crédibles.

Relations avec les opérateurs et la filière

• Relais neutre: Swiss eMobility n’opère pas de bornes, mais réunit opérateurs, constructeurs et énergéticiens pour résoudre les points de friction.
• Plateforme de dialogue: la conférence nationale et les 5 à 7 romands offrent un terrain pour aligner roadmap, retours clients et contraintes réseau.
• Prix et visibilité: la Prise d’or crée un effet de vitrine qui stimule la qualité de service et la transparence des opérateurs.