Swiss eMobility prédit une dynamique accrue du marché EV suisse dès 2026, après une année 2025 stable à 22,8% de parts de marché pour les BEV. Cette prévision arrive au moment où la Confédération accélère sa Feuille de route mobilité électrique.[1][2]
Bilan 2025 : stabilité malgré un marché en contraction
En 2025, plus d’un nouveau véhicule sur cinq immatriculé en Suisse roule à batterie pure (BEV : 22,8% du marché). Les plug-in hybrides (PHEV) portent le total des véhicules rechargeables à 33,9% des immatriculations, un record.[2]
Malgré cette progression, le marché automobile global recule (-3,9% jusqu’au T3 2025). Les moteurs thermiques perdent du terrain : essence -5,1 points, diesel -2,6 points.[1][2]
Swiss eMobility note un « retour à la croissance » après la stagnation 2023-2024, mais le rythme reste insuffisant pour les objectifs CO₂ 2025.[2]
Prévision 2026 : accélération attendue
Swiss eMobility anticipe une « forte dynamique de marché » en 2026 pour plusieurs raisons concrètes.[1][2]
- Paquet législatif 2 (1er janvier 2026) : nouvelles mesures pour favoriser l’électromobilité[1]
- Phase 3 de la Feuille de route : focus sur stabilité énergétique et infrastructures[3][1]
- Concurrence accrue : Škoda dépasse Tesla comme marque EV n°1[2]
Le directeur Krispin Romang appelle à des mesures plus ambitieuses : infrastructures domestiques, pression réglementaire, incitations fiscales.[2]
Chiffres clés 2025 : où en est la Suisse ?
| Segment | Parts de marché 2025 | Évolution vs 2024 |
| BEV (voitures) | 22,8% | +3,5 pts (+6’661 unités)[2] |
| PHEV (voitures) | 11,1% | +2,4 pts (+3’379 unités)[2] |
| Camions lourds | 21% | Leader Europe (34,8% en décembre)[2] |
| Utilitaires légers | 15% | Quasi doublement (+26,5% décembre)[2] |
Rang international : 13e mondial (croissance 8% vs 20% Europe, 125% Islande).[2]
Disparités régionales : la Romandie à la traîne
La Suisse alémanique domine l’électrification des immatriculations, tandis que Romandie et Tessin progressent plus lentement.[2]
Exemples 2025 :
- Vaud : croissance modérée, boostée par Lausanne et ses hubs EV
- Genève : fort taux grâce aux incitations cantonales
- Jura : dépendance aux flottes d’entreprise[2]
Swiss eMobility publie les stats cantonales détaillées sur son portail : un must pour suivre votre canton.[2]
Infrastructure : 16’000 points publics, mais…
La Suisse compte plus de 16’000 points publics (mai 2025), densité européenne record. Les bornes rapides se multiplient avec GOFAST (200+ sites), Fastned (Tessin), Electra et Atlante (11 sites chacune prévues).[4][5][1]
Pourtant, Krispin Romang insiste : « Le réseau public compense les lacunes domestiques, mais il faut accélérer. » L’appel OFROU pour camions électriques (5 janvier) complète le tableau.[6][2]
Modèles phares et tendances marques
SUV électriques dominent toujours :
- Škoda Enyaq/Elroq : n°1 marques EV 2025[2]
- Tesla Model Y : perd du terrain mais reste fort[2]
- VW Group : leader groupe avec Audi, Seat, Cupra[1]
Tendances 2026 :
- Petites voitures rattrapent (Škoda Elroq)
- Pression prix chinoise/européenne
- Abonnements voitures (Carvolution)[1]
Malgré l’optimisme, Swiss eMobility pointe les freins :
- Pas d’incitations directes contrairement à l’UE[1]
- Débat taxation EV dès 2030 (kWh ou km ?)[1]
- Infrastructures domestiques bloquées par copropriétés[2]
Solutions proposées :
- Stratégie nationale décarbonation transports
- Objectifs contraignants CO₂
- Soutien home charging locataires[2]
Opportunités pour les opérateurs recharge
Les réseaux suisses bénéficient de cette dynamique :
- GOFAST : leader couverture, intégration Porsche[7]
- Fastned : 406 stations Europe, Tessin prioritaire[5]
- Swisscharge : fusion Energie 360° (24’000 points)[8]
- Nouveaux entrants : Electra, Atlante (autoroutes OFROU)[9][10]
Apps comme ChargeMap, ABRP, ChargePrice voient leur trafic exploser avec 16’000+ points.[1]
Perspectives régionales Romandie
Pour Vaud et environs :
- Hubs Lausanne, Nyon : prêts pour croissance 2026
- A9/A1 : Electra/Atlante arrivent
- Entreprises : flottes électriques boostent localement
La croissance 8% nationale masque des poches dynamiques en Romandie urbaine.[2]
Swiss eMobility voit un tournant : 2026 marque l’accélération après stabilisation 2025. Avec Paquet législatif 2 et infrastructures OFROU, la Suisse rattrape son retard européen.[2]
Sources : Swiss eMobility (5 janvier 2026), Carvolution Magazine, OFROU[6][1][2]
- https://www.carvolution.com/en/magazine/electric-car-trends
- https://www.electric-wow.ch/news/swiss-emobility-erwartet-ab-2026-eine-starkere-marktdynamik-1
- https://www.suisseenergie.ch/programmes/feuille-de-route-mobilite-electrique/news/debut-des-consultations-de-la-3eme-etape-a-partir-de-2026/
- https://www.astra.admin.ch/astra/fr/home/themes/mobilite-electrique/schnellladehubs.html
- https://www.fastnedcharging.com/hq/le-reseau-fastned-depasse-les-400-stations-en-2025
- https://news.admin.ch/fr/newnsb/DI-AYyOZD4uYMIBWzfmdJ
- https://newsroom.porsche.com/fr_CH/2025/company/porsche-suisse-charging-service-gofast-recharge-rapide-40238.html
- https://swisscharge.ch/fr/a-propos-de-nous/actualites/move-fait-desormais-partie-du-groupe-de-mobilite-energie-360deg/
- https://www.swiss-emobility.ch/fr/Aktuell-News-Agenda/Detail-News-collection/neu-bei-swiss-emobility-electra
- https://atlante.energy/wp-content/uploads/2025/06/PR-Atlante-goes-to-Switzerland-FINAL-FRA-clean.pdf
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