D’emblée, annonçons le tout de suite : Il n’est pas aisé d’inventorier les différents opérateurs qui fournissent des bornes de recharge publiques en Suisse, tant ils sont nombreux. De plus, on constate que la situation évolue très rapidement, et on assiste actuellement à la consolidation de certains réseaux, rachetés par d’autres.
L’Office Fédéral de l’ENergie (OFEN) inventorie en septembre 2025 environ 17200 bornes de recharge, dont la puissance de charge varie fortement.
On peut catégoriser ces stations de charge en trois catégories :
- Les bornes de charge « lentes », d’une puissance allant jusqu’à 22 kW. Elles permettent une recharge d’environ 100 à 150 km par heure. Ce type de stations représente environ 70% du parc suisse. Ce types de bornes est également présente chez des particuliers (non compatibilisées ici)
- Les bornes de charge « rapide », d’une puissance allant de 50 à 300 kW. Elles représentent environ 10% du parc, et permettent une recharge du véhicule de 10% à 80% en environ 30 minutes.
- Les bornes « ultra-rapides », d’une puissance supérieure à 300 kW. Relativement récentes, elles permettent aux véhicules compatibles une recharge de 10 à 80% en 15 minutes.
En ce qui concerne les bornes « lentes », trois marques se partagent actuellement la majorité des équipements :
- Swisscharge. Ce gestionnaire d’infrastructure regroupe en réalité une multitude d’opérateurs locaux et régionaux.
- Move. Cet opérateur a cependant été racheté par Energie 360 en 2025.
- evpass, racheté par Shell en 2023
On citera aussi eCarUp qui fournit aux propriétaires privés et semi-privés une plateforme complète de gestion de leurs bornes de recharge.
Les réseaux de charge rapide et ultra-rapides sont souvent mis en place par des opérateurs internationaux, par exemple :
- Ionity
- Tesla superchargers
- Fastned
- Shell Recharge
mais aussi par des opérateurs suisses par exemple GoFast, en réalité propriété d’Energie 360.
D’autres acteurs, plus petits, complètent le tableau : Aldi, M-Charge (Migros), BEcharge, Electra,
De cette diversité ressort une des principale difficulté : Il y a autant de tarifs que d’opérateurs et d’accords de roaming. Si on veut charger son véhicule au meilleur coût, il faut donc jongler entre les différentes applications et les cartes de recharge des différents opérateurs.
Pour simplifier, on peut cependant regrouper Plusieurs « marques » présentes en Suisse, car elles sont en réalité la propriété des mêmes entreprises. Il n’y a donc pas de coûts supplémentaires de « roaming » entre les différente réseaux qui ont le même propriétaire :
- Energie 360 possède Swisscharge, Gofast et Move. De plus, Les stations Aldi sont gérées par Gofast.
- Shell Recharge possède evpass
- BEcharge est en fait maintenant connu sous le nom « Plenitude » et appartient au groupe Eni
- D’autres réseaux internationaux sont présents en Suisse, principalement avec des bornes à charge rapide : Tesla, Electra, Fastned, Ionity
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